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Accessibility to equipment according to mobility and modes of transport in an average city, Los Angeles, Chile

Ediciones Complutense 2019-06-14

The association between geographical distribution of facilities and accessibilities by different transport modes shows a several spatial inequities by motilities in the Los Ángeles (Chile). This research analyzed the accessibility to collective facilities in transport modes throw quantitative indicators, used network analysis. Travel data are used in private, public and walking modes of the Origin-Destination survey (2004). The results show sharp spatial differences between the center and periphery in Los Ángeles. In fact, population at the city center has high accessibility levels, concentrating greatest opportunities. In contrast, the population at the city's periphery must travel long distances to access, especially in walking. The results increase our understanding about the distribution of opportunities, comparing the opportunity to access for different groups, and the role of transport in mobilities of midsize cities of latinamerican with a relevant center

La relación entre distribución de equipamientos y servicios en sus diferentes ni-veles de accesibilidad según modos de transporte, muestra una serie de patrones espaciales de movilidad en la ciudad de Los Ángeles (Chile). El estudio analiza la accesibilidad a equipamientos colectivos en modos de transporte, mediante una serie indicadores cuantitativos, utilizando análisis de redes. Se emplean datos de viajes en modos de transporte privado, público y caminata, de la encuesta Origen-Destino (2004). Los resultados evidencian diferencias en la accesibilidad entre el centro y periferia de Los Ángeles. De hecho, la población del centro tiene alta acce-sibilidad, concentrando las mayores y mejores oportunidades. En contraste, la po-blación periférica en crecimiento que, en su mayoría, viaja largas distancias para acceder, especialmente en caminata. Este análisis contribuye a discutir sobre las implicancias de las oportunidades y el papel del transporte en la movilidad de ciu-dades medias de Latinoamérica con un centro preponderante

La relation entre la distribution d'équipements et de services à différents niveaux d'accessibilité selon les modes de transport montre une série de schémas spatiaux de mobilité dans la ville de Los Angeles (Chili). L'étude analyse l'accessibilité aux équipements collectifs dans les modes de transport, à l'aide d'une série d'indicateurs quantitatifs, à l'aide d'une analyse de réseau. Les données sur les voyages sont utilisées dans les modes privé, public et à pied de l'enquête Origine-Destination (2004). Les résultats montrent des différences d'accessibilité entre le centre et la périphérie de Los Angeles. En fait, la population du centre a une grande accessibilité, concentrant les meilleures et les meilleures opportunités. En revanche, la population périphérique croissante qui, pour la plupart, parcourt de longues distances pour y accéder, surtout lors d'une promenade. Cette analyse permet de discuter des implications des opportunités et du rôle des transports dans la mobilité des villes moyennes d'Amérique latine avec un centre prédominant

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This research analyzed the accessibility to collective facilities in transport modes throw quantitative indicators, used network analysis. Travel data are used in private, public and walking modes of the Origin-Destination survey (2004). The results show sharp spatial differences between the center and periphery in Los Ángeles. In fact, population at the city center has high accessibility levels, concentrating greatest opportunities. In contrast, the population at the city's periphery must travel long distances to access, especially in walking. The results increase our understanding about the distribution of opportunities, comparing the opportunity to access for different groups, and the role of transport in mobilities of midsize cities of latinamerican with a relevant center La relación entre distribución de equipamientos y servicios en sus diferentes ni-veles de accesibilidad según modos de transporte, muestra una serie de patrones espaciales de movilidad en la ciudad de Los Ángeles (Chile). El estudio analiza la accesibilidad a equipamientos colectivos en modos de transporte, mediante una serie indicadores cuantitativos, utilizando análisis de redes. Se emplean datos de viajes en modos de transporte privado, público y caminata, de la encuesta Origen-Destino (2004). Los resultados evidencian diferencias en la accesibilidad entre el centro y periferia de Los Ángeles. De hecho, la población del centro tiene alta acce-sibilidad, concentrando las mayores y mejores oportunidades. En contraste, la po-blación periférica en crecimiento que, en su mayoría, viaja largas distancias para acceder, especialmente en caminata. Este análisis contribuye a discutir sobre las implicancias de las oportunidades y el papel del transporte en la movilidad de ciu-dades medias de Latinoamérica con un centro preponderante La relation entre la distribution d'équipements et de services à différents niveaux d'accessibilité selon les modes de transport montre une série de schémas spatiaux de mobilité dans la ville de Los Angeles (Chili). L'étude analyse l'accessibilité aux équipements collectifs dans les modes de transport, à l'aide d'une série d'indicateurs quantitatifs, à l'aide d'une analyse de réseau. Les données sur les voyages sont utilisées dans les modes privé, public et à pied de l'enquête Origine-Destination (2004). Les résultats montrent des différences d'accessibilité entre le centre et la périphérie de Los Angeles. En fait, la population du centre a une grande accessibilité, concentrant les meilleures et les meilleures opportunités. En revanche, la population périphérique croissante qui, pour la plupart, parcourt de longues distances pour y accéder, surtout lors d'une promenade. Cette analyse permet de discuter des implications des opportunités et du rôle des transports dans la mobilité des villes moyennes d'Amérique latine avec un centre prédominant Derechos de autor 2019 Anales de Geografía de la Universidad Complutense Spanish Accessibility; Transport modes; Mobility; Network Analysis; Mid-size cities; Los Ángeles Accesibilidad; transporte; movilidad; Análisis de Redes; Ciudades Medias; Los Ángeles Accessibilité; Transports; Mobilité; Analyse de réseau; Villes moyennes; Los Angeles info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo revisado por pares Rojas Quezada, Carolina. cre Martínez Bascuñán, Marcela. cre De la Fuente Contreras, Helen. cre Schäfer Faulbaum, Andrés. cre Aguilera Saéz, Felipe. cre Fuentes Mella, Gloria. cre Peyrín Fuentes, Consuelo. cre Carrasco Montagna Cruz, Juan. cre Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol. 39 Núm. 1 (2019); 177-200 1988-2378 0211-9803 https://revistas.ucm.es/index.php/AGUC/article/view/64682/4564456551347 /*ref*/Arentze, T., Borgers, A. y Timmermans, H. 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This research analyzed the accessibility to collective facilities in transport modes throw quantitative indicators, used network analysis. Travel data are used in private, public and walking modes of the Origin-Destination survey (2004). The results show sharp spatial differences between the center and periphery in Los Ángeles. In fact, population at the city center has high accessibility levels, concentrating greatest opportunities. In contrast, the population at the city's periphery must travel long distances to access, especially in walking. The results increase our understanding about the distribution of opportunities, comparing the opportunity to access for different groups, and the role of transport in mobilities of midsize cities of latinamerican with a relevant center La relación entre distribución de equipamientos y servicios en sus diferentes ni-veles de accesibilidad según modos de transporte, muestra una serie de patrones espaciales de movilidad en la ciudad de Los Ángeles (Chile). El estudio analiza la accesibilidad a equipamientos colectivos en modos de transporte, mediante una serie indicadores cuantitativos, utilizando análisis de redes. Se emplean datos de viajes en modos de transporte privado, público y caminata, de la encuesta Origen-Destino (2004). Los resultados evidencian diferencias en la accesibilidad entre el centro y periferia de Los Ángeles. De hecho, la población del centro tiene alta acce-sibilidad, concentrando las mayores y mejores oportunidades. 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En fait, la population du centre a une grande accessibilité, concentrant les meilleures et les meilleures opportunités. En revanche, la population périphérique croissante qui, pour la plupart, parcourt de longues distances pour y accéder, surtout lors d'une promenade. Cette analyse permet de discuter des implications des opportunités et du rôle des transports dans la mobilité des villes moyennes d'Amérique latine avec un centre prédominant Derechos de autor 2019 Anales de Geografía de la Universidad Complutense Spanish Accessibility; Transport modes; Mobility; Network Analysis; Mid-size cities; Los Ángeles Accesibilidad; transporte; movilidad; Análisis de Redes; Ciudades Medias; Los Ángeles Accessibilité; Transports; Mobilité; Analyse de réseau; Villes moyennes; Los Angeles info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo revisado por pares Rojas Quezada, Carolina. cre Martínez Bascuñán, Marcela. cre De la Fuente Contreras, Helen. cre Schäfer Faulbaum, Andrés. cre Aguilera Saéz, Felipe. cre Fuentes Mella, Gloria. cre Peyrín Fuentes, Consuelo. cre Carrasco Montagna Cruz, Juan. cre Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol 39 No 1 (2019); 177-200 Anales de Geografía de la Universidad Complutense; Vol. 39 Núm. 1 (2019); 177-200 1988-2378 0211-9803 https://revistas.ucm.es/index.php/AGUC/article/view/64682/4564456551347 /*ref*/Arentze, T., Borgers, A. y Timmermans, H. 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