Descripción del título
Analysis of the moisture su...
One of the most common road pavement pathologies is caused by water action. The presence of moisture causes a reduction in aggregate-binder adhesion in the mix as well as in the internal cohesion of the bitumen. This leads to problems such as pot holes, aggregate peeling, stripping, etc., which eventually lead to the structural failure of the pavement. Currently, there are numerous laboratory tests that analyze the susceptibility of bituminous mixes to moisture, providing a qualitative or quantitative evaluation. This study analyzes the performance of bituminous mixes in different experimental conditions. For this purpose, a comparative study of two laboratory tests was carried out. The tests differed in mix compaction method, the conditioning of the test specimens, and the type of load applied. The results obtained showed that in these tests the conditioning temperature had a greater impact on mix performance than the temporal duration of the conditioning process. Furthermore, the application of tensile stress was found to be more suitable for studying moisture susceptibility since mixes were found to be more sensitive to this type of load
Unas de las patologías más comunes en los firmes flexibles de carretera de todo el mundo son las provocadas por la acción del agua. La presencia de éste elemento provoca una disminución en la adhesividad entre los áridos y el ligante de la mezcla, así como de la cohesión interna del betún, que se traducen en problemas de desprendimiento de áridos, baches, peladuras, etc., que terminan provocando el fallo estructural del firme. Actualmente existen numerosos ensayos de laboratorio que permiten analizar la susceptibilidad al agua de las mezclas bituminosas, proporcionando una medida cualitativa o cuantitativa. Así, desde esta investigación se ha pretendido analizar el comportamiento de las mezclas bituminosas ante diferentes condiciones de ensayo. Para ello se ha llevado un estudio comparativo entre dos de estos ensayos, los cuales difieren en la forma de compactación de la mezcla, el proceso de acondicionamiento de las probetas y el tipo de carga aplicado. Los resultados obtenidos pusieron de manifiesto que, para los ensayos estudiados, la temperatura de acondicionamiento ejerce mayor influencia en el comportamiento de la mezcla que el tiempo de acondicionamiento. Además, la aplicación de cargas de tracción resultan más adecuadas para el estudio de la susceptibilidad al agua de las mezclas bituminosas ya que las mezclas son más sensibles a éstas
Analítica
analitica Rebiun31202328 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun31202328 220905s2014 xx o 000 0 eng d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=7674190 (Revista) ISSN 0012-7353 S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001422579 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 16 DGCNT S9M S9M dc Analysis of the moisture susceptibility of hot bituminous mixes based on the comparison of two laboratory test methods electronic resource] 2014 application/pdf Open access content. Open access content star One of the most common road pavement pathologies is caused by water action. The presence of moisture causes a reduction in aggregate-binder adhesion in the mix as well as in the internal cohesion of the bitumen. This leads to problems such as pot holes, aggregate peeling, stripping, etc., which eventually lead to the structural failure of the pavement. Currently, there are numerous laboratory tests that analyze the susceptibility of bituminous mixes to moisture, providing a qualitative or quantitative evaluation. This study analyzes the performance of bituminous mixes in different experimental conditions. For this purpose, a comparative study of two laboratory tests was carried out. The tests differed in mix compaction method, the conditioning of the test specimens, and the type of load applied. The results obtained showed that in these tests the conditioning temperature had a greater impact on mix performance than the temporal duration of the conditioning process. Furthermore, the application of tensile stress was found to be more suitable for studying moisture susceptibility since mixes were found to be more sensitive to this type of load Unas de las patologías más comunes en los firmes flexibles de carretera de todo el mundo son las provocadas por la acción del agua. La presencia de éste elemento provoca una disminución en la adhesividad entre los áridos y el ligante de la mezcla, así como de la cohesión interna del betún, que se traducen en problemas de desprendimiento de áridos, baches, peladuras, etc., que terminan provocando el fallo estructural del firme. Actualmente existen numerosos ensayos de laboratorio que permiten analizar la susceptibilidad al agua de las mezclas bituminosas, proporcionando una medida cualitativa o cuantitativa. Así, desde esta investigación se ha pretendido analizar el comportamiento de las mezclas bituminosas ante diferentes condiciones de ensayo. Para ello se ha llevado un estudio comparativo entre dos de estos ensayos, los cuales difieren en la forma de compactación de la mezcla, el proceso de acondicionamiento de las probetas y el tipo de carga aplicado. Los resultados obtenidos pusieron de manifiesto que, para los ensayos estudiados, la temperatura de acondicionamiento ejerce mayor influencia en el comportamiento de la mezcla que el tiempo de acondicionamiento. Además, la aplicación de cargas de tracción resultan más adecuadas para el estudio de la susceptibilidad al agua de las mezclas bituminosas ya que las mezclas son más sensibles a éstas LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI English hot bituminous mixes road mix design moisture susceptibility mezcla bituminosa en caliente carretera diseño de mezcla susceptibilidad al agua text (article) Moreno Navarro, Fernando M. cre García Travé, Gema María. cre Rubio Gámez, María del Carmen. cre Martínez Echevarría, María José. cre DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 81, Nº. 183, 2014, pags. 49-59 DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 81, Nº. 183, 2014, pags. 49-59 DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 81, Nº. 183, 2014, pags. 49-59