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Competencia y Regulación en...

Competencia y Regulación en Contratos de Concesión de Infraestructura de Transporte: el Ferrocarril Sur - Oriente

2009

El servicio de transporte ferroviario puede considerarse una industria de redes y comotal puede ser considerada como un monopolio natural, en donde la demanda de dicho servicioprincipalmente deriva del turismo y del traslado de carga con fines productivos. Es así que hastamediados de la década de los 80's, comúnmente la industria ferroviaria fue una actividad sujeta aregulación en donde ésta era operada por un único propietario que poseía la infraestructura y laoperación, pudiendo ser un privado o el mismo Estado. Sin embargo, en la década siguiente secomenzó a transferir la administración de la infraestructura y la operación del servicio detransporte al sector privado, mediante la utilización de herramientas que promuevan la competenciade la industria ferroviaria como son la concesión, los contratos de gestión y las privatizaciones.En el presente trabajo, el autor, cuestiona y analiza las condiciones de competencia en elFerrocarril Sur - Oriente, teniendo en cuenta las diversas barreras de entrada que existen, ya sean estas de ámbito legal, estructural o estratégicas

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analitica Rebiun31292344 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun31292344 220824s2009 xx o 000 0 spa d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=8176756 (Revista) ISSN 2708-9886 (Revista) ISSN 2074-0956 S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001517284 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 18 DGCNT S9M S9M dc Competencia y Regulación en Contratos de Concesión de Infraestructura de Transporte: el Ferrocarril Sur - Oriente electronic resource] 2009 application/pdf Open access content. Open access content star El servicio de transporte ferroviario puede considerarse una industria de redes y comotal puede ser considerada como un monopolio natural, en donde la demanda de dicho servicioprincipalmente deriva del turismo y del traslado de carga con fines productivos. Es así que hastamediados de la década de los 80's, comúnmente la industria ferroviaria fue una actividad sujeta aregulación en donde ésta era operada por un único propietario que poseía la infraestructura y laoperación, pudiendo ser un privado o el mismo Estado. Sin embargo, en la década siguiente secomenzó a transferir la administración de la infraestructura y la operación del servicio detransporte al sector privado, mediante la utilización de herramientas que promuevan la competenciade la industria ferroviaria como son la concesión, los contratos de gestión y las privatizaciones.En el presente trabajo, el autor, cuestiona y analiza las condiciones de competencia en elFerrocarril Sur - Oriente, teniendo en cuenta las diversas barreras de entrada que existen, ya sean estas de ámbito legal, estructural o estratégicas LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI Spanish text (article) Aguirre, Julio Cesar. cre Revista de Derecho Administrativo, ISSN 2074-0956, Nº. 7, 2009, pags. 358-375 Revista de Derecho Administrativo, ISSN 2074-0956, Nº. 7, 2009, pags. 358-375 Revista de Derecho Administrativo, ISSN 2074-0956, Nº. 7, 2009, pags. 358-375

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