Descripción del título
"Con Uber yo puedo sobreviv...
Digital transport platforms like Uber have grown exponentially around the world. Their success as a mobility "alternative" is sustained, however, for people called "driving partners", who experience daily exploitation, subordination, and dispossession, it is their only option. These forms of violence, in the midst of a global crisis in the labor market, affects the ways of sustaining life and experiencing jobs because there are no other options to generate income. This article analyses the impact of platform economies, particularly Uber, on drivers and their homes in the midst of an impoverished labor market, from a sociology of work perspective, a gender approach, and a feminist economy lens. Two categories, gender, and age will be taken into account in order to determine whether working at Uber is a worthy alternative to sustain households. The investigation consisted of 16 interviews and multiple informal conversations in Quito. In addition, the literature on platform economies or gig economy was reviewed to reflect on these business models from the global South, where precariousness and informality have been the rule of labor markets
Las plataformas digitales de transporte como Uber han crecido de manera exponencial en todo el mundo. Su éxito como "alternativa" de movilidad se sostiene, sin embargo, sobre las personas llamadas "socias conductoras", las cuales experimentan diariamente explotación, subordinación y despojo, es su única opción. Estas violencias, en medio de una crisis global del mercado laboral, afectan las formas de sostener la vida y experimentar los trabajos debido a que no se presentan otras opciones para generar ingresos. Este artículo parte de la sociología del trabajo, el enfoque de género y la economía feminista para pensar, a partir de Uber, el impacto de las economías de plataformas en las personas conductoras y sus hogares en un mercado laboral pauperizado como el ecuatoriano. Se tendrán en cuenta dos categorías, el género y la edad, con el fin de determinar si trabajar en Uber es una alternativa digna para sostener los hogares. La investigación constó de 16 entrevistas y múltiples conversaciones informales en Quito. Además, se revisó literatura sobre las economías de plataformas o gig economy, para reflexionar sobre estos modelos de negocio desde el Sur global, en donde la precariedad y la informalidad han sido la regla de los mercados de trabajo.ark:/s25912755/il86waan6
Analítica
analitica Rebiun31294103 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun31294103 220831s2021 xx o 000 0 spa d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=8084021 (Revista) ISSN 2591-2755 S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001480880 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 19 DGCNT S9M S9M dc "Con Uber yo puedo sobrevivir, pero progresar no": el trabajo en plataformas digitales de transporte en Quito (Ecuador) dentro de un mercado laboral pauperizado electronic resource] 2021 application/pdf Open access content. Open access content star Digital transport platforms like Uber have grown exponentially around the world. Their success as a mobility "alternative" is sustained, however, for people called "driving partners", who experience daily exploitation, subordination, and dispossession, it is their only option. These forms of violence, in the midst of a global crisis in the labor market, affects the ways of sustaining life and experiencing jobs because there are no other options to generate income. This article analyses the impact of platform economies, particularly Uber, on drivers and their homes in the midst of an impoverished labor market, from a sociology of work perspective, a gender approach, and a feminist economy lens. Two categories, gender, and age will be taken into account in order to determine whether working at Uber is a worthy alternative to sustain households. The investigation consisted of 16 interviews and multiple informal conversations in Quito. In addition, the literature on platform economies or gig economy was reviewed to reflect on these business models from the global South, where precariousness and informality have been the rule of labor markets Las plataformas digitales de transporte como Uber han crecido de manera exponencial en todo el mundo. Su éxito como "alternativa" de movilidad se sostiene, sin embargo, sobre las personas llamadas "socias conductoras", las cuales experimentan diariamente explotación, subordinación y despojo, es su única opción. Estas violencias, en medio de una crisis global del mercado laboral, afectan las formas de sostener la vida y experimentar los trabajos debido a que no se presentan otras opciones para generar ingresos. Este artículo parte de la sociología del trabajo, el enfoque de género y la economía feminista para pensar, a partir de Uber, el impacto de las economías de plataformas en las personas conductoras y sus hogares en un mercado laboral pauperizado como el ecuatoriano. Se tendrán en cuenta dos categorías, el género y la edad, con el fin de determinar si trabajar en Uber es una alternativa digna para sostener los hogares. La investigación constó de 16 entrevistas y múltiples conversaciones informales en Quito. Además, se revisó literatura sobre las economías de plataformas o gig economy, para reflexionar sobre estos modelos de negocio desde el Sur global, en donde la precariedad y la informalidad han sido la regla de los mercados de trabajo.ark:/s25912755/il86waan6 LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI Spanish Uber neoliberalismo sostenimiento de la vida Quito Ecuador Uber neoliberalism sustaining life Quito Ecuador text (article) Salazar Daza, Carolina. cre Revista Latinoamericana de Antropología del Trabajo, ISSN 2591-2755, Vol. 5, Nº. 10, 2021 (Ejemplar dedicado a: Trabajos informales, precarios e inestables) Revista Latinoamericana de Antropología del Trabajo, ISSN 2591-2755, Vol. 5, Nº. 10, 2021 (Ejemplar dedicado a: Trabajos informales, precarios e inestables) Revista Latinoamericana de Antropología del Trabajo, ISSN 2591-2755, Vol. 5, Nº. 10, 2021 (Ejemplar dedicado a: Trabajos informales, precarios e inestables)