Descripción del título
Algoritmo de gestión para l...
This article presents a management scheme for electric vehicle charging, considering the massive penetration of these can cause negative effects on distribution networks, compromising the reliability, quality and security of system. With the proposed algorithm, the network operator will benefit by avoiding the overload of distribution circuit, minimizing the power losses and improving the voltage profile. The proposed model assigns an initial charge for each vehicle following a probability function that represents the required energy based on mobility patterns of the city, the capacity and discharged energy of battery. Finally, we verified the effectiveness of the proposed management scheme to analyzing a study case for the city of Bogotá.
Este artículo presenta un esquema de gestión para la recarga de vehículos eléctricos, considerando que la penetración masiva de estos puede generar efectos negativos en las redes de distribución, comprometiendo la confiabilidad, calidad y seguridad del sistema. Con el algoritmo propuesto, el operador de red se beneficia al evitar la sobrecarga del circuito de distribución, reducir las pérdidas de potencia y mejorar el perfil de tensión. El modelo planteado asigna una carga inicial a cada vehículo siguiendo una función de probabilidad que representa la energía requerida según los patrones de movilidad de la ciudad, la capacidad de la batería y el consumo. Finalmente, se comprueba la efectividad del esquema de gestión propuesto analizando un caso de estudio para la ciudad de Bogotá.
Analítica
analitica Rebiun33845742 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun33845742 230421s2015 xx o 000 0 spa d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=6371455 (Revista) ISSN 0123-921X S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001270840 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 16 DGCNT S9M S9M dc Algoritmo de gestión para la recarga de vehículos eléctricos electronic resource] 2015 application/pdf Open access content. Open access content star This article presents a management scheme for electric vehicle charging, considering the massive penetration of these can cause negative effects on distribution networks, compromising the reliability, quality and security of system. With the proposed algorithm, the network operator will benefit by avoiding the overload of distribution circuit, minimizing the power losses and improving the voltage profile. The proposed model assigns an initial charge for each vehicle following a probability function that represents the required energy based on mobility patterns of the city, the capacity and discharged energy of battery. Finally, we verified the effectiveness of the proposed management scheme to analyzing a study case for the city of Bogotá. Este artículo presenta un esquema de gestión para la recarga de vehículos eléctricos, considerando que la penetración masiva de estos puede generar efectos negativos en las redes de distribución, comprometiendo la confiabilidad, calidad y seguridad del sistema. Con el algoritmo propuesto, el operador de red se beneficia al evitar la sobrecarga del circuito de distribución, reducir las pérdidas de potencia y mejorar el perfil de tensión. El modelo planteado asigna una carga inicial a cada vehículo siguiendo una función de probabilidad que representa la energía requerida según los patrones de movilidad de la ciudad, la capacidad de la batería y el consumo. Finalmente, se comprueba la efectividad del esquema de gestión propuesto analizando un caso de estudio para la ciudad de Bogotá. LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI Spanish Algoritmo de gestión batería curva de carga función de probabilidad pérdidas de potencia perfil de tensión recarga vehículo eléctrico (VE) Management algorithm battery load curve probability function power losses voltage profile charging electric vehicle (EV) text (article) Mendoza, C. cre Quintero, A. cre Alarcón, J. cre Tecnura: Tecnología y Cultura Afirmando el Conocimiento, ISSN 0123-921X, Vol. 19, Nº. 2, 2015 (Ejemplar dedicado a: CITIE 2015: Congreso Internacional en Tecnología e Ingeniería Eléctrica), pags. 90-98 Tecnura: Tecnología y Cultura Afirmando el Conocimiento, ISSN 0123-921X, Vol. 19, Nº. 2, 2015 (Ejemplar dedicado a: CITIE 2015: Congreso Internacional en Tecnología e Ingeniería Eléctrica), pags. 90-98 Tecnura: Tecnología y Cultura Afirmando el Conocimiento, ISSN 0123-921X, Vol. 19, Nº. 2, 2015 (Ejemplar dedicado a: CITIE 2015: Congreso Internacional en Tecnología e Ingeniería Eléctrica), pags. 90-98