Descripción del título
Aplicación del modelo de co...
Esta investigación muestra los modelos de control en espacios de estado que representan un modelo matemático descrito mediante un conjunto de entradas, salidas y variables de estado relacionadas por ecuaciones diferenciales de primer orden, a partir de las pérdidas totales obtenidas del porcentaje de carbono de la chapa de acero al silicio, con la cual se fabrican los núcleos de los transformadores de distribución. El modelo propuesto permite evaluar las señales de corriente en el lado primario, secundario y de magnetización a partir de las pérdidas totales, ajustando el valor del coeficiente de acoplamiento de la chapa de acero. La aplicación de este traerá ventajas a las empresas que fabrican o reparan estos equipos, ya que podrán diseñar la chapa de acero silicio bajo alguna condición de falla versus valores nominales, también se puede presentar el modelo propuesto de forma canónica o natural: controlable, no observable y estable (CE)
Analítica
analitica Rebiun33863143 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun33863143 230721s2016 xx o 000 0 spa d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=5644817 (Revista) ISSN 2339-3483 (Revista) ISSN 1692-1798 S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001029378 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 11 DGCNT S9M S9M dc Aplicación del modelo de control en espacios de estado a partir de las pérdidas totales obtenidas del porcentaje de carbono de la chapa de acero al silicio electronic resource] 2016 application/pdf Open access content. Open access content star Esta investigación muestra los modelos de control en espacios de estado que representan un modelo matemático descrito mediante un conjunto de entradas, salidas y variables de estado relacionadas por ecuaciones diferenciales de primer orden, a partir de las pérdidas totales obtenidas del porcentaje de carbono de la chapa de acero al silicio, con la cual se fabrican los núcleos de los transformadores de distribución. El modelo propuesto permite evaluar las señales de corriente en el lado primario, secundario y de magnetización a partir de las pérdidas totales, ajustando el valor del coeficiente de acoplamiento de la chapa de acero. La aplicación de este traerá ventajas a las empresas que fabrican o reparan estos equipos, ya que podrán diseñar la chapa de acero silicio bajo alguna condición de falla versus valores nominales, también se puede presentar el modelo propuesto de forma canónica o natural: controlable, no observable y estable (CE) LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI Spanish chapa de acero al silicio modelo de control en espacios de estado pérdidas totales porcentaje de carbono text (article) Mago Ramos, María Gabriela. cre Valles Defendine, Luis. cre Olaya Flórez, John Jairo. cre Palomino Naranjo, Christian. cre ITECKNE: Innovación e Investigación en Ingeniería, ISSN 1692-1798, Vol. 13, Nº. 2, 2016, pags. 127-136 ITECKNE: Innovación e Investigación en Ingeniería, ISSN 1692-1798, Vol. 13, Nº. 2, 2016, pags. 127-136 ITECKNE: Innovación e Investigación en Ingeniería, ISSN 1692-1798, Vol. 13, Nº. 2, 2016, pags. 127-136