Descripción del título
Bituminous mix response to ...
Rutting severely damages flexible pavements. It causes the loss of road surface regularity, which evidently has a negative impact on the quality of service to users. Of the various kinds of laboratory test used to assess plastic deformations in pavement layers, simulation tests are extremely important. The objective of this research study was to evaluate and determine the differences between the wheel-tracking test when performed in the laboratory, according to the Spanish NLT-173 regulations and the wheel-tracking test when performed according to UNE-EN 12697-22 regulations. When the CE marking for bituminous mixes was established in 2008, this test became mandatory. Results show that reference values required in the PG-3/2004 Spanish regulation should be modified
La formación de roderas es uno de los mayores deterioros que se producen en los firmes flexibles, lo que ocasiona la pérdida de regularidad superficial que repercute de forma negativa en la calidad del servicio prestado a los usuarios. Existen distintos ensayos de laboratorio que permiten evaluar las deformaciones plásticas producidas en las capas del pavimento, entre ellos podemos destacar los ensayos de simulación. El objetivo de esta investigación es analizar el comportamiento de una mezcla bituminosa en caliente frente a deformaciones plásticas, mediante dos métodos de ensayo diferentes; ensayo en pista de laboratorio de acuerdo a la normativa española NLT-173 y el ensayo de rodadura UNE-EN 12697-22 (ensayo obligatorio tras la entrada en vigor del Marcado CE de mezclas bituminosas en 2008). La finalidad última de este artículo es formular una propuesta de modificación de la normativa española (PG-3) sobre los límites exigibles en éste último ensayo
Analítica
analitica Rebiun31244289 https://catalogo.rebiun.org/rebiun/record/Rebiun31244289 220905s2012 xx o 000 0 eng d https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=7740443 (Revista) ISSN 0012-7353 S9M oai:dialnet.unirioja.es:ART0001432133 https://dialnet.unirioja.es/oai/OAIHandler 16 DGCNT S9M S9M dc Bituminous mix response to plastic deformations: Comparison of the spanish nlt-173 and une-en 12697-22 wheel-tracking tests electronic resource] 2012 application/pdf Open access content. Open access content star Rutting severely damages flexible pavements. It causes the loss of road surface regularity, which evidently has a negative impact on the quality of service to users. Of the various kinds of laboratory test used to assess plastic deformations in pavement layers, simulation tests are extremely important. The objective of this research study was to evaluate and determine the differences between the wheel-tracking test when performed in the laboratory, according to the Spanish NLT-173 regulations and the wheel-tracking test when performed according to UNE-EN 12697-22 regulations. When the CE marking for bituminous mixes was established in 2008, this test became mandatory. Results show that reference values required in the PG-3/2004 Spanish regulation should be modified La formación de roderas es uno de los mayores deterioros que se producen en los firmes flexibles, lo que ocasiona la pérdida de regularidad superficial que repercute de forma negativa en la calidad del servicio prestado a los usuarios. Existen distintos ensayos de laboratorio que permiten evaluar las deformaciones plásticas producidas en las capas del pavimento, entre ellos podemos destacar los ensayos de simulación. El objetivo de esta investigación es analizar el comportamiento de una mezcla bituminosa en caliente frente a deformaciones plásticas, mediante dos métodos de ensayo diferentes; ensayo en pista de laboratorio de acuerdo a la normativa española NLT-173 y el ensayo de rodadura UNE-EN 12697-22 (ensayo obligatorio tras la entrada en vigor del Marcado CE de mezclas bituminosas en 2008). La finalidad última de este artículo es formular una propuesta de modificación de la normativa española (PG-3) sobre los límites exigibles en éste último ensayo LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI English plastic deformations bituminous mix wheel-tracking test deformaciones plásticas mezcla bituminosa ensayo de rodadura ensayo en pista text (article) Rubio Gámez, María del Carmen. cre García Travé, Gema María. cre Martínez Echevarría, María José. cre Moreno Navarro, Fernando M. cre DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 79, Nº. 174, 2012, pags. 51-57 DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 79, Nº. 174, 2012, pags. 51-57 DYNA: revista de la Facultad de Minas. Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín, ISSN 0012-7353, Vol. 79, Nº. 174, 2012, pags. 51-57